10 juli, Dagens Arenas debattsida Läs artikeln här Sedan drygt 25 år tillbaka upphandlar Trafikverket allt järnvägsunderhåll. Sverige har världens mest splittrade järnvägsunderhåll och avregleringarna…
Solkurvor är en vanlig anledning till tågförseningar under sommaren, men de går att undvika. Att förebygga solkurvor ingår dock inte i entreprenörernas uppdrag. Här förklarar…
Datum: 26 augusti 08.30-10.00 Plats: Arenagruppen, Barnhusgatan 4 Anmälan: Anmäl dig här Vem ska ta ansvar för Sveriges järnväg? Sverige har världens mest splittrade järnvägsunderhåll…
Förhoppningen är att den nästkommande regeringen ska se igenom retoriken och inse att det nu behövs en radikal omorganisering.
Trafikverket höjer banavgifterna för persontrafik från och med 1 januari 2028. Det kommer att leda till höjda biljettpriser, skriver Sekos förbundsordförande m.fl.
Johnny Nadérus, en av grundarna av Spårfel-kampanjen, intervjuades i P4 Väst för tio år sedan om hur illa det stod till med järnvägen.
“Vi menar att staten bör ha en mer aktiv roll och vara utförare av järnvägsunderhåll”. Seko Infranord skriver slutreplik i en längre debatt i tidningen Altinget.
I podden Eld och rörelse förklarar Johnny Nadérus bakgrunden till privatiseringarna och fragmentiserandet av det svenska järnvägsunderhållet.
Ända sedan Trafikverket fick i uppdrag att upphandla järnvägsunderhållet 2010 har det mötts av omfattande kritik, bland annat i flera rapporter från Riksrevisionen.