Använd överskottet till att satsa på järnvägen
Bara mellan 2010–2018 ökade tågresandet med hela 37 procent.
Nyheter
Remissvar – Framtidens järnvägsunderhåll
Den 31 mars 2020 överlämnade regeringens särskilda utredare Erland Olauson betänkandet Framtidens järnvägsunderhåll (SOU 2020:18) till infrastrukturminister Tomas Eneroth. Utredningens ursprungliga uppdrag var att föreslå…
När underhållet ska skötas under press försämras arbetsmiljön för lokförare
– När företag som ansvarar för underhållet pressar den egna personalen blir arbetsmiljön farlig, säger Linnea Garli som arbetat som lokförare sedan 2009. Linnea Garli (bilden)…
Håkan Englund: ”Olauson ser inte att det är avregleringen som skapat problemen”
– Det stora felet med den nya offentliga utredningen om järnvägsunderhållet är att den helt bortser från vad som är det största problemet. Utredaren Erland Olauson…
Tågen ska fram – ny utredning från Seko Infranord
– Statens infrastrukturförvaltare Trafikverket handlar sedan dess bildande år 2010 upp allt underhåll av företag på marknaden. Bengt Jäderholm, som på uppdrag av Seko Infranord gjort…
Löften är till för att hållas
I valrörelsen 2014 lovade både Socialdemokraterna och Miljöpartiet att underhållet av järnvägarna skulle tillbaka till offentliga. Erfarenheterna av den borgerliga regeringens konkurrensutsättning var tillräckligt tydliga….
”Knyt näven och håll ihop!”
Klockan är sju på måndag morgon och ett 20-tal anställda vid Infranord har samlats till medlemsmöte, i Lokstallet, Sundbyberg.– Alla vet att vi har torskat…
Ulf Adelsohn: Jag hade ingen aning om hur illa det var ställt
I järnvägspolitikens Sverige blev det stor sak när SJ:s starke man tog bladet från munnen – dessutom i helstatliga järnvägsbolagets egna publikation. Bland annat skrev…
Mats Hulth: Jag kunde ha gjort mer
Mats Hulth, tidigare finansborgarråd i Stockholm och ordförande i Banverkets styrelse 1999–2008, menar att realpolitik handlar om trappsteg, om att ständigt blicka uppåt och ta…
