”Låt kortsiktigt kollektivtrafikstöd följas av långsiktiga åtgärder”
Trafikverket höjer banavgifterna för persontrafik från och med 1 januari 2028. Det kommer att leda till höjda biljettpriser, skriver Sekos förbundsordförande m.fl.
-
-
”Usel organisation av underhållet bakom tågkaoset”
Johnny Nadérus, en av grundarna av Spårfel-kampanjen, intervjuades i P4 Väst för tio år sedan om hur illa det stod till med järnvägen.
-
Debatt: Sverige intar en extrem position gällande järnvägsunderhållet
“Vi menar att staten bör ha en mer aktiv roll och vara utförare av järnvägsunderhåll”. Seko Infranord skriver slutreplik i en längre debatt i tidningen Altinget.
-
Spårfel i podd: ”Sverige har världens mest fragmentiserade järnväg”
I podden Eld och rörelse förklarar Johnny Nadérus bakgrunden till privatiseringarna och fragmentiserandet av det svenska järnvägsunderhållet.
-
Av järnvägsunderhållet i egen regi bidde det bara en ”tumme”
Ända sedan Trafikverket fick i uppdrag att upphandla järnvägsunderhållet 2010 har det mötts av omfattande kritik, bland annat i flera rapporter från Riksrevisionen.
-
Järnvägsunderhåll i egen regi
Av planerna på att Trafikverket skulle bedriva järnvägsunderhåll i egen regi blev nästan ingenting kvar. Rapport skriven av Mats Winborg.
-
Privatiseringar på räls
Privatiseringar på räls – Vem tar ansvar för järnvägsunderhållet? En rapport skriven av Bengt Jäderholm.
-
VALSPECIAL: Så vill partierna få tågen att komma i tid
Hur vill riksdagspartierna lösa frågan om tågkaoset och att få tågen att komma i tid? Spårfel har gjort en kartläggning över de politiska partierna.
-
7 av 10 anser att Trafikverket bör ta över järnvägsunderhållet
I en undersökning från Novus framkommer att 4 av 10 väljer bort att ta tåget till förmån för exempelvis bil eller flyg av oro för tågförseningar.
