Apropå regeringens misslyckande om att förstatliga järnvägsunderhållet är det lätt att dra sig till minnes folksagan Mäster Skräddare. Ni minns kanske den lille herrn som hade en bit tyg, och som gick till Mäster Skräddare och frågade om denne kunde sy honom en rock. Efter många turer så ”bidde” det ingenting. Översatt till dagens situation […]

Sverige har världens mest fragmenterade järnväg och ingen håller i taktpinnen för vare sig underhåll eller trafik. Det menar Gunnar Hallert, som har nära 40 års erfarenhet av branschen. – Trafikverket måste ta ett större ansvar, säger han. Under 90-talet och 00-talet rådde privatiseringsiver och järnvägen var inget undantag. Spåren öppnades för konkurrens och statliga SJ […]

Seko riktar skarp kritik mot de förslag som regeringens utredare lagt fram för den svenska järnvägen. Utredare Gunnar Alexandersson vill minska statens roll och föreslår att privata aktörer fortsatt ska sköta underhållet. Seko uppmanar regeringen att slänga utredningen i soptunnan och istället infria vallöftet om att förstatliga järnvägsunderhållet. I mer än två år har Gunnar […]

Före valet lovade Stefan Löfvén att Trafikverket skulle få ta över underhållet av den svenska järnvägen. Efter valet är beskeden inte lika tydliga. Seko presenterar nu en rapport som visar på fördelarna med att underhållet tas hem under Trafikverkets tak. Marknaden kring spårunderhållet fungerar inte. – I stora delar av landet är Trafikverket den helt dominerande […]

Före valet lovade Socialdemokraterna att förstatliga järnvägsunderhållet. Hur går det med planerna? – Målet är att järnvägsunderhållet ska fungera så bra som möjligt och att vi får ett effektivt användande av skattepengar. För oss handlar det inte om är marknadsutsättning eller om allt ska skötas i statlig regi. Vi har lagt två uppdrag: ett till Trafikverket […]